На Еўропу, уключаючы Еўрапейскі саюз, Злучанае Каралеўства і краіны-члены Еўрапейскай асацыяцыі свабоднага гандлю, прыпадае прыкладна кожны чацвёрты ад усіх новых рэгістрацый легкавых аўтамабіляў.Кантынент з'яўляецца домам для некаторых з найбуйнейшых у свеце вытворцаў аўтамабіляў, такіх як PSA Group і Volkswagen AG.Аўтамабілі айчыннай вытворчасці складаюць большасць рэгістрацый новых аўтамабіляў, і тым не менш імпарт аўтамабіляў у Еўрапейскі саюз складае 50 мільярдаў еўра штогод.Імпарт транспартных сродкаў у ЕС з Японіі і Паўднёвай Карэі здолеў павялічыцца на фоне пахаладання рынкавай актыўнасці.Германія даўно з'яўляецца найбуйнейшым рынкам Еўропы для новых легкавых аўтамабіляў, а таксама яе найбуйнейшым вытворцам - у краіне працуе больш за 800 000 рабочых у сектары вытворчасці аўтамабіляў і кампанентаў.
Запаволеная эканоміка выклікае падзенне попыту
У 2020 годзе рынак легкавых аўтамабіляў прытрымліваўся сусветнай тэндэнцыі эканамічнай стагнацыі.Успышка каранавіруса прывяла да рэзкага зніжэння продажаў новых аўтамабіляў на ўсім кантыненце.Зніжэнне даступнасці і эканамічны спад прывялі да адсутнасці попыту на еўрапейскіх рынках.Найбольш прыкметнае падзенне попыту адбылося ў Злучаным Каралеўстве, дзе продажы легкавых аўтамабіляў дасягнулі піку ў 2016 годзе і пасля гэтага пастаянна зніжаюцца.Паслабленне валюты пасля рэферэндуму аб Brexit 2016 года робіць новыя транспартныя сродкі больш складанымі.Бензін застаецца вядучым відам паліва для аўтамабіляў у Вялікабрытаніі, у той час як попыт на электрамабілі (EV) расце павольней, чым на некаторых іншых рынках.Рух электрамабільнасці павольна дасягае Еўропу ў параўнанні з лідэрамі ў выкарыстанні электрамабіляў, асабліва Кітаем.Еўрапейскія аўтавытворцы не жадалі адмаўляцца ад так любімых рухавікоў унутранага згарання, пакуль у гэтым не з'явілася неабходнасць.Паколькі попыт на бензінавыя і дызельныя аўтамабілі пачаў зніжацца і ўступілі ў сілу новыя правілы ЕС, у 2019 і 2020 гадах еўрапейскія вытворцы паскорылі выпуск мадэляў акумулятараў для масавага рынку. Некаторыя краіны Еўропы вылучыліся сваім імкненнем да электраэнергіі ад акумулятараў, а менавіта Нарвегія, пасля рашучай палітыкі з боку ўрада.Электрычныя транспартныя сродкі з акумулятарнымі батарэямі займаюць у Нарвегіі большую долю рынку, чым дзе-небудзь яшчэ ў свеце.Нідэрланды займаюць другое месца ў свеце па пранікненні на рынак электрычных акумулятараў.
Сектар сутыкаецца з праблемамі з розных напрамкаў
Многія вытворчыя прадпрыемствы былі вымушаныя скараціць аб'ёмы вытворчасці на працяглы перыяд часу, што азначае, што ў 2020 годзе будзе выраблена значна менш аўтамабіляў у параўнанні з папярэднімі гадамі.Для краін, у якіх сектар вытворчасці аўтамабіляў ужо змагаўся да пандэміі, падзенне попыту будзе асабліва ўплываць.Узровень вытворчасці ў Вялікабрытаніі зніжаецца, і шэраг вытворцаў аўтамабіляў у чарговы раз назвалі Brexit прычынай скарачэння вытворчасці ў Вялікабрытаніі, а ў некаторых выпадках і поўнага закрыцця вытворчых прадпрыемстваў.
Гэты тэкст змяшчае агульную інфармацыю.Statista не нясе адказнасці за паўнату або правільнасць прадстаўленай інфармацыі.З-за розных цыклаў абнаўлення статыстыка можа адлюстроўваць больш актуальныя даныя, чым пазначана ў тэксце.
Час публікацыі: 1 сакавіка 2022 г